八百千瓦发电机组气门导管的更换原则主要包括以下几个方面：
1.气门杆磨损未超过标准要求，但配合间隙过大，应更换气门导管。
2.气门导管外圆磨损，配合松动，应更换导管。
3.气门杆磨损量超过标准要求应更换气门，同时应对导管进行修配。
4.新导管的选择要求导管的内径与气门杆尺寸相适应，其外径与导管座孔的配合应有一定的过盈量。过盈量一般为0.025~0.075mm，各机型均有具体规定。
更换步骤如下：
1.冲出旧导管：选用与导管内径合适的铳子，将铳子装于导管内，用压床压出或用手锤冲出旧导管。
2.清洗导管及座孔：清洗旧导管的残留物和座孔。
3.压入新导管：在导管外壁涂一层机油，锥面朝上（气门头一端），正直地放在导管座孔上，压入或冲入。压入后，测量导管上端与缸体（盖）平面的距离，一般为22~24.5mm。
判断是否需要更换气门导管的依据包括：
1.气门杆配合间隙过大：进气门正常配合间隙为0.03-0.08mm，排气门为0.05-0.10mm，若超过0.15-0.20mm，可能需要更换。
2.磨损标准：直径小于等于8毫米的气门，间隙达到0.13毫米；直径大于8毫米的气门，间隙达到0.16毫米时，应更换。
3.气门导管与气门杆的同轴度偏差超过规定允许值。
4.气门导管变形、损坏，无法正确引导气门杆。
5.发动机性能下降，如动力不足、油耗增加、排放超标等症状。
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